力建工程液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠家-液壓缸廠家
威(wei)海(hai)力(li)建液(ye)壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加工
地址：山東(dong)省威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
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產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一般地說，測量(liang)時造成深度不(bu)大(da)的細長形劃(hua)傷是輕微的，不(bu)影響(xiang)運行(xing)精度，但如(ru)果測量(liang)桿頭尺寸調節不(bu)當，測量(liang)觸頭硬行(xing)嵌入(ru)，會(hui)(hui)造成較為(wei)重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量(liang)出調節好的測量(liang)頭的長短度，此外，用一張只在(zai)測量(liang)位置上開孔的紙帶，貼在(zai)缸壁內表面，即不(bu)會(hui)(hui)產生上述形狀(zhuang)劃(hua)痕。測量(liang)造成的輕微劃(hua)痕，一般用舊砂布的反面或馬糞(fen)紙即可(ke)擦去。
活塞式(shi)液壓缸根據其使用要求不同可分為雙桿(gan)式(shi)和單(dan)桿(gan)式(shi)兩種。
(1)雙桿式(shi)活塞(sai)缸(gang)。活塞(sai)兩(liang)端(duan)都(dou)有一根直徑相等的活塞(sai)桿伸出的液壓缸(gang)稱(cheng)為雙桿式(shi)活塞(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活塞(sai)、活塞(sai)桿和密(mi)封件(jian)等零(ling)件(jian)構成。根據安裝方(fang)式(shi)不同可分(fen)為缸(gang)筒固(gu)定式(shi)和活塞(sai)桿固(gu)定式(shi)兩(liang)種(zhong)。
雙桿(gan)活塞(sai)缸。它的(de)進(jin)、出口布置(zhi)在(zai)缸筒兩(liang)端，活塞(sai)通過活塞(sai)桿(gan)帶動(dong)工作(zuo)臺移動(dong)，當活塞(sai)的(de)有(you)效行(xing)程(cheng)為l時(shi)，整(zheng)個工作(zuo)臺的(de)運動(dong)范圍(wei)為3l，所以機床(chuang)(chuang)占(zhan)地(di)面積(ji)大，一般適用(yong)于(yu)小(xiao)型機床(chuang)(chuang)，當工作(zuo)臺行(xing)程(cheng)要(yao)求較長時(shi)，活塞(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)的(de)形(xing)式，這時(shi)，缸體(ti)與工作(zuo)臺相連，活塞(sai)桿(gan)通過支架固(gu)定(ding)在(zai)機床(chuang)(chuang)上(shang)，動(dong)力由(you)缸體(ti)傳出。這種安裝形(xing)式中，工作(zuo)臺的(de)移動(dong)范圍(wei)只等(deng)于(yu)液壓(ya)缸有(you)效行(xing)程(cheng)l的(de)兩(liang)倍(2l)，因(yin)此占(zhan)地(di)面積(ji)小(xiao)。進(jin)出油(you)口可以設置(zhi)在(zai)固(gu)定(ding)不動(dong)的(de)空(kong)心的(de)活塞(sai)桿(gan)的(de)兩(liang)端，但(dan)必須使用(yong)軟(ruan)管連接(jie)。
１、液(ye)壓缸有桿腔和無桿腔存有氣(qi)(qi)體(ti)而產生的(de)(de)低速爬行，可通(tong)過(guo)反復(fu)運行液(ye)壓缸達到排氣(qi)(qi)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，必要(yao)時(shi)在(zai)管路(lu)或液(ye)壓缸的(de)(de)兩腔設置排氣(qi)(qi)裝置，在(zai)液(ye)壓系統工(gong)作時(shi)進行排氣(qi)(qi)。
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２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)不當產生(sheng)的(de)低(di)(di)速爬(pa)行，可正(zheng)確(que)設計(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部活塞(sai)和(he)缸(gang)體、活塞(sai)桿(gan)(gan)和(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)滑動(dong)(dong)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根(gen)據本(ben)作者的(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)由小到大，如都按(an)此(ci)(ci)(ci)來(lai)設計(ji)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，對(dui)于較大缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過大，實際應過程(cheng)中，這(zhe)類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)(di)速爬(pa)行現象較小缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)多，國(guo)外此(ci)(ci)(ci)類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)滑動(dong)(dong)面的(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)結(jie)果(guo)來(lai)看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低(di)(di)速爬(pa)行問題(ti)明顯改善。因此(ci)(ci)(ci)對(dui)大缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)建議選用這(zhe)種(zhong)方法。
